昆山螺杆压缩机常见23种故障原因及维修！

一、报警装置无反应

故障原因及排除方法：

1. 确认曾有故障发生。

2. 检查报警信号输出模块及保险丝，检查报警设备，例如：蜂鸣器、警示灯的工作状态。

二、控制板对遥控信号无反应

1. 检查控制面板，确认压缩机及加卸载处于自动状态。

2. 检查用于遥控的2、3、4号输入模块是否接线正确。

3. 若2、3、4号输入模块都得电，仍无法实现遥控，请与工冷汇联系。

三、马达低负荷仍强制卸载

1. 电流互感器作用是将马达的交流电转换为直流信号，传送到控制中心，并显示机组运行电流与满载电流的百分比值。若从显示屏上读得的电流百分比（％FLA）出现异常，显示值大大超过实际值，会造成机组强制卸载。

2. 此时应检查电流互感器输出信号是否正常，比值的设定是否正确。若确认无误，仍无法恢复，请与工冷汇联系。

四、压力显示异常

1. 压力传感器读数飘移，导致压力显示异常。应停机检查：使机组的吸气压力、排气压力和油压平衡，检查三者的读数是否一致。

2. 排空检查：关闭压力传感器通系统的阀门，打开通大气的阀门，若显示读数不是大气压，则表示传感器故障。

注意：传感器读数允许有1％误差。

五、显示屏出现乱码

1. 检查控制中心的接地是否有效，主控板与显示板的联线是否正确可靠。

2. 将控制中心供电回路上的10安培保险丝取下约15秒钟，然后装回，可起到复位作用。

六、压缩机异常声响及振动

1. 主供油阀可能关闭，打开此阀门。

2. 联轴器可能松动，紧固联轴器。

3. 马达与压缩机的对中值偏离，需重新进行对中。

4. 发生液击，需对系统进行调整。

5. 轴承磨损或损坏，请与工冷汇联系，或查看以往文章获取技术资料。

七、滑阀和/滑止阀（滑块）无法动作

1. 检查油路四通阀，排除故障或更换。

2. 检查滑阀、滑止阀指示电位器的接线和阻值。

3. 检查压缩机是否在正常的油压下运行。

4. 卸载活塞锁死，请与工冷汇联系。

5. 滑块密封环磨损或损坏，请与工冷汇联系。

6. 滑止阀位置指示顶针锁死，请与工冷汇联系。

八、滑阀不能加/卸载

1. 电磁阀线圈烧毁，需更换。

2. 检查油压系统的阀门是否开启。

3. 电磁阀阀芯锈死、或弹簧断裂，需更换阀芯。

4. 检查主控板滑阀加/卸载模块及保险丝。

九、滑阀加/卸载功能无法完全实现

2. 电磁阀阀芯内存有异物，致使阀芯卡死在一个位置上，无法向两侧运动。需清洁或更换阀芯。

十、滑阀（滑块）无法动作

2. 查看通向电磁阀的油压阀门是否开启。

3. 手动模拟阀芯动作，若滑阀（滑块）仍无法工作，则表示有可能存在压缩机机械上的故障原因，请与工冷汇联系。

十一、 手动模拟电磁阀动作的方法

电磁阀的动作可以手动模拟，方法如下：

卸下电磁阀的线圈，用一根3/16英寸直径的小铁棍顶阀芯,使之有一段行程。若加/卸载机构实现动作，则表明问题可能出现在电路部分。反之则可能存在机械上的问题。

十二、油分离器视镜有油位，但油箱油位逐渐下降

1. 油箱油位过高。可以放掉多出的冷冻油。

2. 压缩机带液或喷液过量，需对系统作调整。

3. 吸气过热度不足，需调节蒸发器供液。

4. 油被污染，油滤网损坏或未就位，需更换冷冻油或油滤网。

5. 油分离器回油管路堵塞，需清洁或更换。

6. 清洁回油管路的针阀。

十三、油分离器视镜无油位，油箱油位迅速下降

1. 停机时间内，压缩机吸气阀不能完全密闭，需对该阀门作检修。

2. 停机时间内，压缩机吸气阀的旁通阀处于打开位置，需关闭该阀门。

3. 油滤网松动或脱离，需紧固或重新安装。

十四、无法达到允许压缩机启动的油压值

1. 预润滑油泵过滤器堵塞，需更换。

2. 预润滑油路上的单向阀泄漏，需更换。

3. 检查并清洗预润滑油泵的入口滤网。

4. 检查并校核预润滑油泵的转向。

5. 检查并打开预润滑油泵进出阀门。

6. 挂表实测油压值，确认压力变送器的读数正确无误。

7. 油路过滤器堵塞，检查过滤器两端压差，视情况更换过滤器滤芯。

8. 油泵滤网堵塞，需清洁。

9. 油压调节阀开度过大，适当关小油压调节阀，提升油压。

十五、压缩机启动时油压快速下降，造成低油压差报警

主供油回路阀门开度过大，或油压调节阀的开度不恰当。需对这两个阀门作适当调节。

十六、油压波动

1. 喷液管供液量过大，需重新调节喷液管路上手动阀门的开度。

2. 进入油泵的冷冻油中含液态的制冷剂，需确认是否油温过低，若为新启动机组需检查油加热器等部件是否正常工作。

十七、油泵泵体有润滑脂泄漏

一般来说停机状态下，油泵润滑脂会有微量泄漏。但一旦启动油泵就不应再有泄漏。若发现油泵启动后，轴端仍有黑色油脂漏出，则表明油泵油封已损坏，需更换油封。

十八、主供油管路过滤器两端压差大

1. 油过滤器滤芯脏堵，需更换滤芯。

2. 油温过低。调整系统使油温上升，再作检查。

3. 油过滤器出口检修阀开度过小，需完全打开该阀门。

十九、机组运行有异常振动

1. 油泵入口滤网堵塞，导致吸油量不足。需清洗入口滤网或视情况更换。

2. 喷液管路供液量过大，需调节喷液阀的开度。

3. 油泵磨损，需更换。

二十、机组运行有异常声响

1. 检查油位是否过低，适量加油。

2. 油泵磨损或损坏，修理或更换。

3. 油泵入口滤网击穿，需更换滤网。

4. 油泵反转，需调整相序。

5. 冷冻油已被污染或冷冻油牌号错误。

6. 冷冻油中的泡沫过多，检查油加热器。

二十一、油温过高

1. 供液量不足，需检查储液器液位及喷液电磁阀两端的压差。

2. 吸气过热度过高，需对系统作调整。

3. 喷液管路上的热力膨胀阀感温包损坏，需更换。

4. 喷液管路上的滤网堵塞，需清洁或视情况更换。

5. 喷液电磁阀的线圈损坏，需更换。

6. 喷液管路上的热力膨胀阀选配太小，需更换。

7. 负荷过大，需重新调整负荷。

二十二、油温过低

1. 吸气温度过低，吸气过热度不足，需对系统作调整。

2. 压缩机带液，需对系统作调整。

3. 负荷过小，需重新调整负荷。

4. 喷液管路上的热力膨胀阀选配太大，需作更换。

二十三、油温波动

整个系统的负荷在短时间内如有急剧的变化，导致喷液管路上的感知装置，无法及时作出相应调整。需对整个系统的负荷作出调整，使之趋于稳定。

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